Kas AC aeglustab laadimisjaamu

Vahelduvvoolu aeglane laadimisjaamon elektrisõidukite laadimisjaama tüüp, mis annab toite vahelduvvoolu (vahelduvvoolu) ühenduse kaudu. Need laadimisjaamad on võimelised laadima suhteliselt aeglasemalt võrreldes muud tüüpi laadimisjaamadega, näiteks alalisvoolu kiirlaadimisjaamadega. Vahelduvvoolu aeglase laadimisjaamu leidub sageli elurajoonides või töökohtades, kus sõidukid on pikemaks ajaks pargitud.

Mis on vahelduvvoolu aeglaste laadimisjaamade laadimiskiirus?

Vahelduvvoolu aeglased laadimisjaamad annavad tavaliselt voolu kiirusega 3–6 kilovatti tunnis, millega saab elektrisõiduki aku täielikult laadida ligikaudu 8–12 tunniga.

Millised on vahelduvvoolu aeglase laadimisjaamade kasutamise eelised?

Vahelduvvoolu aeglaste laadimisjaamade kasutamise üks eelis on see, et need on odavamad kui muud tüüpi laadimisjaamad. Lisaks võib aeglasem laadimiskiirus pikendada elektrisõiduki aku eluiga.

Millised on vahelduvvoolu aeglase laadimisjaamade kasutamise puudused?

Vahelduvvoolu aeglaste laadimisjaamade kasutamise peamine puudus on see, et elektrisõiduki täislaadimine võib võtta suhteliselt kaua aega. See võib olla ebamugav juhtidele, kes peavad läbima pikki vahemaid või vajavad sagedast laadimist.

Kas vahelduvvoolu aeglaseid laadimisjaamu saab kasutada ärilistel eesmärkidel?

Jah, vahelduvvoolu aeglaseid laadimisjaamu saab kasutada ärilistel eesmärkidel, kuid tavaliselt ei sobi need tiheda liiklusega piirkondadesse või kohtadesse, kus sõidukeid tuleb kiiresti laadida. Kokkuvõtteks võib öelda, et vahelduvvoolu aeglased laadimisjaamad on praktiline lahendus igapäevaste laadimisvajaduste jaoks. Kuigi need ei pruugi olla kiireim valik, on need kulutõhus ja usaldusväärne valik elamute laadimiseks ja vähese liiklusega piirkondades.

Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. on juhtiv elektrisõidukite laadimisjaamade tootja. Oleme spetsialiseerunud ohutute ja usaldusväärsete laadimislahenduste pakkumisele nii kodu- kui ka ärikasutuseks. Meie toodete ja teenuste kohta lisateabe saamiseks külastage meie veebisaiti aadressilhttps://www.spxelectric.com. Kõigi küsimuste korral võtke meiega julgelt ühendust aadressilsales8@cnspx.com.

Viited

1. Li, X. ja Chen, Z. (2017). Uuring elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri kohta. IEEE Transactions on Industrial Informatics, 13(2), 818-826.

2. Nguyen, H. V. ja Ledwich, G. (2017). Elektrisõidukite laadimisjaamade optimaalne paigutus ja suurus jaotussüsteemides. IEEE tehingud nutikas võrgus, 8(4), 1765-1775.

3. Wei, L., Wang, Q. ja Hu, J. (2018). Elektrisõidukite V2G-toega laadimisjaama energiahaldus. IEEE Transactions on Smart Grid, 9(3), 1992-2002.

4. Zhang, Y., Liu, J. ja An, Y. (2019). Elektrisõidukite laadimisjaamade jaotus ja ajakava koostamine nutikas võrgus. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 21(2), 617-628.

5. Ehsani, M., Gao, Y., & Emadi, A. (2017). Kaasaegne elektrisõidukite tehnoloogia. Oxford University Press.

6. Wang, J., Xu, Z. ja Tang, T. (2018). Elektrisõidukite akude optimaalne laadimine sõidukist võrku süsteemis. IEEE tehingud nutikas võrgus, 9(3), 1763-1774.

7. Lou, Y., Li, S. ja Chen, X. (2019). Nõudlusele reageerimisel põhinev elektrisõidukite laadimise koordineerimise meetod. IEEE Transactions on Industrial Informatics, 15(4), 1913-1923.

8. Soh, Y. R. ja Lim, H. S. (2019). Elektrisõidukite laadimisjaamade optimaalne asukoht. IEEE Transactions on Sustainable Energy, 10(2), 579-587.

9. Hosseini, S. M. ja Soltani, M. (2016). Elektrisõidukite kiirlaadimisjaamade optimaalne suurus, arvestades disaini ja kasutuskulusid. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2(2), 187-199.

10. Wu, K., Liu, X. ja Zhang, G. (2020). Elektrisõidukite laadimise ja tühjendamise rakendamine nutikas võrgus: ülevaade. Elektrienergiasüsteemide automatiseerimine, 44(9), 1-11.